大切な一瞬を・・・蒸気機関車が走る情景

夕闇～東武鬼怒川線

夕闇迫る森の中、S字カーブの先に大樹6号が顔を覗かせた。（2020年3月29日撮影）

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２年前の2月、大雪のため転車台が利用できず、大樹2号がDLでの運行となったことがあったことがよぎり、
心配になり転車台にやってきた。転車台が雪に埋もれておらず、C11が転車台に向かってきた姿を見たときは、
正直ホッとした。

観光客はさすがにまばらだったが、転車台について、そしてSLについての解説のアナウンスが
丁寧にされていた。いつものように乗務員の方が笑顔で手を振る姿がとても好印象だった。

満足して、大樹6号の撮影場所へ向かった。
（2020年3月29日撮影）

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雪の日～東武鬼怒川線

積雪予報だが真岡鐡道が新型コロナウイルスの影響で運休ということで、鬼怒川線へ向かった。
大樹1号の通過時刻には、あちこちの針葉樹がクリスマスツリー状態となっており期待が高まった。
しかし、大谷向～大桑駅間で発生した積雪による木の傾斜の影響で下今市駅以北で運転見合わせという情報に続き、
9：52には大樹1号・2号運休が決定。

鬼怒川線はやがて運転再開となり、期待が高まる。しかし、昼過ぎに、今度は日光線が倒木影響で運転見合わせとなり、
その影響を受けてか、13：04には大樹3号・4号運休が決定。これにはかなり凹んだ。

その後、雪がみぞれに変わり、写真的には魅力が落ちてきたが、列車の運行にはプラス要素となったのだろうか。
やがて大樹5号の汽笛が聞こえたときは、嬉しさと同時にホッとした。　（2020年3月29日撮影）

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紫の花に囲まれて～上越線

ロケハン中、あちこちで紫の小さな花を見かけた。名前は知らないが、きっと春を告げる花なのだろう。
階段を上がったところに、その花に囲まれた馬頭観音がひっそりと佇んでいた。

さて、今日現像をしていて、D51でなくC61だったと知りビックリ。スッカリ思い込んでしまっていた。
21日のコメントを修正しました。（2020年3月20日撮影）

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快晴の空の下で～上越線

この日はもの凄い強風が吹き荒れており、高速道路ではハンドルを何度も取られそうになった。
その風のため空気中の不純物が飛び散ったからか、夕方、真っ青な空が広がった。

渋川の町を囲むようにそびえる子持山と赤城山をバックに静かに走る「SLぐんまみなかみ」。
（2020年3月20日撮影）

子持山バック。左の方に、「フレッセイ」というスーパーができておりビックリ（左の濃緑の看板付近）。
昨年11月オープンとのこと。
そのフレッセイのHPでは、「SLが通る日は、美しい山々を背景にSLの撮影も出来ちゃいます！」とうたっていました。