峠を登る～真岡鐡道
上り列車はいつものことながら迷ったが、結局は天矢場とした。いつもはあちこちに撮影者が散らばるが、
コノ日はまとまっており、コノ付近の線路際も空いていた。
広角レンズで、空地の水たまりがシャーベット状に凍っている様子を加えてみた（2019年1月6日撮影）
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コノ日はまとまっており、コノ付近の線路際も空いていた。
広角レンズで、空地の水たまりがシャーベット状に凍っている様子を加えてみた（2019年1月6日撮影）
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正月ヘッドマーク～真岡鐡道
正月運転のヘッドマークは、双耳峰からの日の出。つまり筑波山からの初日の出をイメージしているのだろう。
さて、この日は珍しく6時半には下館に到着したため、日の出の瞬間に立ち会うことが出来た。
朝焼けに浮かぶ筑波山が神々しかったため、水戸線の電車とともに撮影してみた。
（2019年1月6日撮影）
さて、この日は珍しく6時半には下館に到着したため、日の出の瞬間に立ち会うことが出来た。
朝焼けに浮かぶ筑波山が神々しかったため、水戸線の電車とともに撮影してみた。
（2019年1月6日撮影）
日光連山を望む（その2）～真岡鐡道
午後に入り雲が広がってっきたものの日光の山並みが、厳かに顔を覗かせていた。
期待はしていなかったものの白煙での登場に、心拍数が上昇した。（2019年1月6日撮影）
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期待はしていなかったものの白煙での登場に、心拍数が上昇した。（2019年1月6日撮影）
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日光連山を望む～真岡鐡道
山並みが綺麗に見えた日だった。駅を発車したC１１が白煙を上げながら近づいてくる中、
「白煙よ！途切れず続いてくれ～」とずっと願っていた。ココでの撮影者は二名。（2019年1月6日撮影）
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「白煙よ！途切れず続いてくれ～」とずっと願っていた。ココでの撮影者は二名。（2019年1月6日撮影）
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正月特別運行～真岡鐡道
9月以来久々の真岡鐡道。初日の5日は重連並みの人出という記事があり、不安があったが、
二日目6日はそこまでではなく安堵・・・・。
晴れ渡った真岡の空のもと、いつもと変わりない風景に出逢うことが出来た。（2019年1月6日撮影）
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二日目6日はそこまでではなく安堵・・・・。
晴れ渡った真岡の空のもと、いつもと変わりない風景に出逢うことが出来た。（2019年1月6日撮影）
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